Von der einzelnen Schraube bis zur kompletten APU — zertifiziertes Material für Airbus- und Boeing-Flotten, im Kauf, im Tausch oder als Leihgerät.
Jede der folgenden Produktgruppen wird mit Freigabebescheinigung und lückenloser Rückverfolgbarkeit geliefert. Angebotene Zustände: NE (neu), NS (Neuware aus Überbestand), OH (grundüberholt), SV (einsatzfähig), AR (wie ausgebaut) und RP (repariert) — im Angebot immer eindeutig ausgewiesen.
Reparierbare, seriennummerierte Einheiten aus Hydraulik, Pneumatik, Kraftstoff, Bordstromversorgung und Flugsteuerung: Pumpen, Ventile, Aktuatoren, Anlasser, Generatoren, Getriebe und mehr. Geliefert mit gültigen OH-/SV-Anhängern aus EASA-Part-145- oder FAA-zugelassenen Betrieben, bei Bedarf mit lückenloser Historie ab Werk. Tausch- und Leihmodelle schonen Standzeit und Liquidität.
Normteile, Verbindungselemente, Dichtungen, O-Ringe, Flachdichtungen, Filter, Lager, Leuchtmittel und Einwegmaterial — fabrikneu mit Konformitätsbescheinigung des Herstellers. Wir bündeln lange Fehlteillisten zu einer einzigen Lieferung, damit Ihre Materialwirtschaft einem Lieferanten hinterhertelefoniert statt dreißig.
Hilfsturbinen (darunter die Honeywell-131-9-Reihe), APU-Austauschgeräte, Triebwerkszubehör, QEC-Komponenten und austauschbare Triebwerksteile für CFM56, LEAP, V2500, GEnx und PW1100G. Ganze Einheiten, Module und Einzelteile — mit Dokumentation, die auch der Prüfung durch Leasinggeber standhält.
Displays, Flugmanagementrechner, Transponder, Funkgeräte, ADIRUs, Sensoren und Notinstrumente. Die Geräte werden vor dem Versand in zugelassenen Betrieben geprüft und mit Anhänger versehen — was ankommt, ist einbaufertig und muss nicht erst wieder in die Werkstatt.
Passagier- und Besatzungssitze, Sitzeinzelteile, Seiten- und Deckenverkleidungen, Gepäckfächer, Galley-Einsätze, Waschraumkomponenten, Kabinenbeleuchtung und Unterhaltungselektronik — bei kabinenkritischen Teilen mit Brandschutznachweis.
Fahrwerkseinzelteile, Räder und Bremsen, Steuerflächen und deren Betätigung, Fenster, Türen und Strukturteile über alle wesentlichen ATA-Kapitel — für aktuelle wie ältere Airbus- und Boeing-Muster.
Spezialwerkzeuge für die Instandhaltung, Prüfgeräte und Bodengerätepakete, abgestimmt auf Ihren Line- oder Base-Betrieb — von Schleppstangen und Hebeböcken bis zu musterspezifischem Werkzeug, neu oder einsatzfähig, passend zum Budget.
Nirgends zu bekommen? Genau dort fangen wir meistens an. Unser Einkaufsnetz reicht von der OEM-Distribution über Airline-Überbestände und Teardown-Material bis zu geprüften Handelspartnern weltweit. Wir kaufen auch Überbestände an und bieten Kommissionsprogramme für Betreiber, die Material zurück in den Markt geben.
| Modell | Geeignet für | So läuft es |
|---|---|---|
| Kauf | Geplante Bevorratung, Lagerauffüllung | Verbindliches Angebot mit Zustand, Nachweiskette und Lieferzeit. Eigentum geht mit der Lieferung über. |
| Tausch | Weiterfliegen, während Ihr Gerät repariert wird | Wir liefern sofort ein einsatzfähiges Gerät; Sie senden Ihr Altteil innerhalb der vereinbarten Frist zurück. |
| Leihe | Kurzfristige Überbrückung bei Werkstattaufenthalt oder AOG | Einsatzfähiges Gerät zum Tagessatz mit festgelegten Rückgabebedingungen. |
| Reparaturabwicklung | Betreiber ohne eigenes Werkstattnetz | Wir geben Ihr Gerät an einen geprüften Part-145-Betrieb, steuern die Durchlaufzeit und liefern es zertifiziert zurück. |
| Ankauf / Kommission | Ausflottung oder Bestandsabbau | Wir kaufen Ihre Überbestände an oder vermarkten sie in Kommission — mit nachvollziehbarer Abrechnung. |
Unsere AOG-Bereitschaft beschafft, zertifiziert und versendet kritische Teile rund um die Uhr.
Schicken Sie sie uns — Angebote liegen meist innerhalb weniger Arbeitsstunden vor.